Грузовые шины Cordiant PROFESSIONAL DR-2 в Москве

Этот комплект PROFESSIONAL DR-2 стал для меня третьим за последние 6 лет на одном и том же грузовике. Предыдущие два отъездили по 100+ тысяч км, и менял я их не из-за износа, а из-за возраста - резина начала немного дубеть, появились микротрещины. Но даже в таком состоянии они сохраняли decent сцепление на мокрой дороге. Новый комплект, который поставил в этом году, чувствуется так же, как и первый - уверенно, надежно, без сюрпризов. Машина слушается руля, не шумит, не боится перегрузок. Для меня это показатель стабильного качества. Вряд ли буду что-то менять в будущем.

У нас в хозяйстве несколько единиц техники, и для одной из них нужны были особо прочные шины - постоянно возим щебень и песок. Поставили DR-2 по рекомендации поставщика. Прошел год, и я могу сказать: эти шины «съели» все, что им приготовили. Щебень, острые камни, глубокие колеи - ни порезов, ни вздутий. При этом на асфальте они ведут себя вполне цивилизованно, не гудят как трактор. Зимой в снегу вели себя неплохо для незимней резины, но главное - пережили морозы без последствий. Пробег 25 тысяч (машина не каждый день в работе), но износ практически нулевой. Для спецтехники, которая работает в тяжелых условиях, - отличный выбор.

Работаю на междугородних перевозках, пробеги огромные. Шины для меня - одна из главных статей расходов. Перешел на DR-2 после того, как предыдущая модель другого бренда не отходила и 80 тысяч. Сейчас на одометре ровно 70 тысяч с момента установки, и я только недавно начал замечать, что на мокрой дороге стал чуть дольше тормозить. Но до индикатора еще далеко! Резина износилась равномерно, что для постоянных перегрузов по трассе редкость. На сервисе мне сказали, что боковины в идеальном состоянии, хотя я и не особенно щадил их. По деньгам выходит дешевле, чем часто менять более мягкую резину. Считаю, что нашел свой вариант.

После того как на прошлом комплекте за сезон появились грыжи на двух колесах (видимо, от постоянных ударов о ямы), решил искать что-то более прочное. Выбрал DR-2 из-за усиленного каркаса. И не зря! За полгода проехал все мыслимые и немыслимые дороги - и городские ухабы, и грунтовки с колеями. Резина держит удар - ни одной грыжи, ни одного вздутия. При этом на асфальте она не слишком шумная, что для таких жестких шин приятно удивляет. Доставка, кстати, была сверхбыстрой - заказал в обед, а на следующее утро уже смог забрать. Пробег 30 тысяч, и износ минимальный. Теперь спокоен за колеса.

Живу в регионе, где зима - это полгода грязи, слякоти и реагентов. Искал резину, которая не боится химии и при этом не дубеет на морозе. В магазине мне показали резину на DR-2 - она на ощупь была какая-то... плотная, но эластичная. Решил рискнуть. И вот результат: после года эксплуатации на боковинах нет ни следов реагентов, ни мелких трещин, хотя обычно к весне резина вся в «паутинке». На мокрой от снега дороге машина тормозит четко, без сюрпризов. А в сильный мороз (-30) шины не стали «дубовыми», как это часто бывает. Пробег 45 тысяч, и я уверен, что они переживут еще не одну такую зиму. Для северных условий - редкая находка.

У меня небольшой бизнес - перевозка мебели. Машина постоянно загружена под завязку, и прошлая резина начала «плыть» на трассе в жару, что меня сильно напрягало. Решил попробовать PROFESSIONAL DR-2 после того, как прочитал про их устойчивость к перегрузкам. Разницу почувствовал сразу - грузовик перестало вести на скоростных поворотах, будто поставил другую подвеску. Лето было адским, асфальт плавился, но эти шины держали форму. Что удивило - даже при полной загрузке они не шумят сильнее обычного. За год накатал 60 тысяч, протектор еще солидный, но главное - износ идеально равномерный, без «пятен». Это говорит о качестве. Теперь только их и буду брать.

Первый раз в жизни пришлось менять резину посреди сезона - старая покрышка лопнула на выезде из карьера. Взял DR-2, потому что друг на аналогичном грузовике пару месяцев как перешел на них и нахваливал. Не буду врать, первые дни привыкал - показалось, что немного жестковаты на кочках. Но это ощущение пропало, когда пошли дожди. На размокшем грунте, который раньше был для меня сущим кошмаром, теперь еду почти как по асфальту - никакой пробуксовки, грязь не липнет мертвым грузом. На трассе в ливень тоже чувствуешь себя спокойнее. Сейчас пробег под 50 тысяч, и я специально сравнил износ с шинами коллеги, который ставил другую модель в то же время - мои стерлись заметно меньше. Для тяжелых условий - то, что нужно.